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引起变频器发热的原因及解决办法

发布时间: 2022-06-27  点击次数: 88次
   变频器(Variable-frequency Drive,VFD)是应用变频技术与微电子技术,通过改变电机工作电源频率方式来控制交流电动机的电力控制设备。变频器主要由整流(交流变直流)、滤波、逆变(直流变交流)、制动单元、驱动单元、检测单元微处理单元等组成。变频器靠内部IGBT的开断来调整输出电源的电压和频率,根据电机的实际需要来提供其所需要的电源电压,进而达到节能、调速的目的,另外,变频器还有很多的保护功能,如过流、过压、过载保护等等。随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。
  随着工业自动化程度的不断提高,变频器也得到了非常广泛的应用。在使用变频器时,我们需要认真地考虑散热的问题。因为变频器的故障率随温度升高而成指数的上升,使用寿命随温度升高而成指数的下降。环境温度升高10度,变频器平均使用寿命减半。在变频器工作时,流过变频器的电流是很大的,变频器产生的热量也是非常大的。下面,小编来介绍一下引起变频器发热的原因及解决办法:
  1、变频器和电机本身问题;
  电机用久了,不排除绝缘性能不好,或者轴承卡滞,本身可能会出现大电流而发热。电机和负载之间的连轴,也可能有磨损,或者电机三相不平衡,电机的固定装置松动等等,会引起异常声响和发热。
  变频器某些元件老化,或者矢量参数和电机匹配上有偏离,或者转矩提升等参数设置过大,或者加减速时间过短,变频器载波频率太小,都可能引起电机和变频器一起发热。
  电机和变频器之间的连接线,一般不宜太长了,不然会产生衰减和波形畸变,如果要使用,也应该使用专用变频器,外加电抗器来处理。
  有些需要快速刹车的场合,需要根据制动功率选购合适的制动电阻和制动单元等配件。
  2、长期工作低频状态;
  一般不宜设计让电机工作在8HZ以下,即使是矢量控制变频器,也要尽量避免这样使用,主要是低频状态下,波形严重失真,和正弦波差距太远,电机工作性能不良,扭矩严重衰减而发热。可以通过加大传动比,然后升高变频器的输出频率来达到目标。
  如果一定要长期工作低频状态,可以使用专用的变频电机,或者对电机进行强制性风冷甚至水冷的方式来降温。
  优化使用环境:
  以往经济条件不好,很多小厂都没有设计独立的控制室,即使有控制室,也没有给控制室安装空调,现在条件好了,完全可以把变频器等器件安装在带空调的控制器里边使用,这样变频器的温度处于较佳状态,不容易发热,也因为粉尘等减少延长了使用寿命,细算起来,实际上是比较好的一种投资了。
  3、注意选型正确性;
  引起变频器发热原因有哪些,怎么解决?
  电机是设备运行的心脏,几乎是一切负载的动力源。在设计设备选型的时候,需要综合考虑到负载需要的扭矩和功率,从而选择合适的电机功率和扭矩,如果电机的容量选小了,相当于小马拉重车,当然电机本身就处于超载工作状态工作,本身会严重发热。
  同样道理,如果变频器的规格也选小了,变频器长期通过比额定电流要高的电流,一样会严重发热,而且很快会出现问题烧掉,选型小了,只能更换大一点的型号来处理,这个是刚性要求的东西,并没有什么捷径了,一定要及时处理,即使你把现有的拆下来当二手卖掉都好过继续使用,毕竟出了问题反而耽搁了生产,或者因为发热等问题造成一些爆炸或者火灾事故那就是大事情了。
  有些负载虽然看起来不重,但是涉及到频繁启动和停止,这种情况也需要放大功率来使用,否则一样面临上边说到的问题。
  4、设备和负载的问题;
  机械设备或者负载上,如果出现什么异常,比如传动机构的齿轮或者轴承坏了,这时候阻力变大,电机的出力也会跟着变大,有些情况严重的,可能会出现电机堵转现象,这时候电流会非常大,虽然大多数变频器会引起过载过流引起报警停机,但是也有一些处于临界状况,或者变频器的保护参数没有设置好,一样会造成发热等异常现象。这种情况,当然要从机械设备和负载入手去解决问题。
  又比如,变频器控制一些液体输送泵或者送风风机之类,因为管路脏了,或者折弯等问题,造成阻力大引起电机和变频器的电流过大,这些要及时清洁处理。
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